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被苹果抛弃、注销子企业后,欧菲光押注光学新赛道

  众所周知,欧菲光被苹果供应链抛弃后,陷入了一个业绩低谷。欧菲光披露的 2 02 1 上半年业绩预告 显示,由于苹果突然终止合作、HUAWEI遭遇芯片断供,企业业绩受到了较大的影响,... 

众所周知,欧菲光被苹果供应链抛弃后,陷入了一个业绩低谷。欧菲光披露的2021上半年业绩预告显示,由于苹果突然终止合作、HUAWEI遭遇芯片断供,企业业绩受到了较大的影响,2021上半年,企业净利润同比减少90.44%~93.63%。

迄今为止,欧菲光已经以800万元的价格处理了与苹果业务有关的8亿元设备,也注销了苹果业务相关子企业南昌欧菲光科技,彻底与苹果业务告别。

那么,遭遇股价暴跌、市值蒸发三百多亿的欧菲光会如何重新振作则成了大家关注的焦点。首先,欧菲光在智能手机业务上稳步前进并有所突破。欧菲光表示,企业已经实现了一亿像素7P镜头的量产,并获得了国内头部手机厂商的订单,此外,其8P镜头也已经研发成功,正处于试产阶段。

再者,车载摄像头一度被誉为自动驾驶之眼,受益于汽车智能化浪潮的推动,欧菲光在汽车领域的布局已初见成效。近些年来,汽车智能化不断深入,摄像头市场持续放量,单车搭载摄像头的数量从1~2颗增至10~20颗,手机光学巨头凭借其在技术、工艺、客户资源等方面的优势,在在车载摄像头领域加码布局已屡见不鲜。

欧菲光从2015年开始布局智能汽车领域,2018年收购了富士天津镜头工厂,进一步在汽车摄像头领域布局,截至今年6月底,欧菲光已经获得了包括比亚迪、长安在内的二十多家车企的供应商资格。

日前,欧菲光智能驾驶算法负责人在2021年高工智能汽车开发者大会上表示,车载摄像头模组高像素的军备竞赛已然打响,车载摄像头小型化已成必然趋势,也对散热方面的技术创新提出了更高的要求。

面对智能驾驶提出的要求,欧菲光从摄像头的封装、组装工艺、新技术等方面对发热问题进行了处理。在封装方面,欧菲光引入了COB封装技术,直接将感光芯片压接到PCB板上,提高了散热效果;在组装工艺方面,欧菲光通过采取激光焊接的方式减少了相关组件的数量,从而提高了摄像头的一致性和可靠性;再者,欧菲光引入了真空腔均热板散热技术,实现更优的散热效果。

此外,鉴于多传感器融合才是智能驾驶的最终方向,欧菲光也没有固步自封于摄像头领域,同样布局了毫米波雷达、激光雷达(纯固态)等传感器技术,还提供基于视觉的深度学习算法、多传感器融合SLAM算法、毫米波雷达算法等,目前已经完成了智能中控、ADAS、车身电子三大分支的布局,目标是成为全栈式智能驾驶解决方案的供应商

总之,随着摄像头产业链的持续放量,光学龙头企业终将成为优先受益者。而欧菲光凭借其多年在光学领域的布局、向上游镜头领域的延伸、以摄像头为核心向多领域的辐射,有着充足的成长动能,或将在后续的业务中释放优势。或许能一扫此前的阴霾,在新的发展领域中引领市场。

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